我的家乡是重庆，重庆是名副其实的“山城”。山城的险峻地势使得家乡“山路十八弯”，再加之长江蜿蜒曲折，家乡的交通一直处于滞后的状态。从小我就有一个小小的筑路梦，希望通过自己的努力能在一定程度上改善家乡的出行条件。而当我长大以后，国家已经实现了“村村通”，一座座宏伟的桥梁横跨在山城的江面上，出行的基础设施已不再是困扰家乡父老最大的问题。同样，在全国范围来看，改革开放的三十几年时间里国家高速路的总里程实现了世界第一，“十二五”规划的“7918”高速公路网格局基本完成。新时期的交通已经明显告别了单纯的修路时代，如何让交通行为更加便捷、安全、高效，才是新时期的交通人应该思考的问题。

临近毕业，我也曾考虑过工作地的问题，我是一个土生土长的南方人，在否定了去北方之后，我在重庆和深圳之间考虑。我愿意将我从小生活的重庆比作是一个热情似火的少女，她也是最年轻的直辖市，她青春，美丽，但同时又不可避免地烙上了悸动、焦躁和不成熟的印记；而深圳呢，我更愿意将它比作是一个四十而不惑的男子，他也是开放了三十几年的特区，经过了岁月的沉淀，退却了年轻的青涩与冲动，变得稳重而耐人寻味。我深知，留在重庆我生活应该会更安逸，但我也明白，正值年轻，需要生活的历练，方能从浮躁变得安定。

加入宝路华是一种意外的缘分，同时又是偶然中的必然，因为我的择业初衷在道路客运行业。虽然，在外人看来，传统的道路运输企业如今正面对着高铁、互联网的强大冲击，行业整体业绩下滑，但我坚信，危机中势必存在新的生机，变革与转型能让年轻人拥有更大的成长空间。更难得的是宝路华集团重视人才的发展，重视企业文化的建设，重视对企业创新转型方面的思考，这些对于我们年轻人而言，是莫大的鼓舞。

我是幸运的，能找到优秀的组织，能找到正确的方向，这都为我的筑梦路平添了保障。于我而言，只要梦想不死，不改初心，便能始终。